Kopenhagen-Radtour 2005 - Ein Bericht

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Die geplanten Etappen.

Eine kleine Karte von http://www.bike-berlin-copenhagen.com/

Generalprobe: Birkenwerder<->Altfriesack (Donnerstag 2005-06-09)

Abfahrt: ca. 10:30 Birkenwerder
Ankunft: ca. 21:00 Birkenwerder
Entfernung: ca. 100km ??
Durchschnitt: 18km/h ??

Bevor man eine große Tour macht sollt man sich und das Material auch erstmal testen. Also ging es 2 Wochen vorher schon mal auf eine 100km Rundreise. Zunächst zu Michael nach Oranienburg. Dort wurde erstmal ausführlich hin und hergepackt und ausdiskutiert wie und wo man was transportiert. Dann ging es über Leegebruch->Groß Ziethen->Flatow ins Storchendorf Linum. In dem Gebiet dort kann man prima Vögel beobachten und frischen Fisch essen.

Danach noch kurzes Sighseeing an der Hakenberger Siegessäule (Martin musste unten warten und auf die Fahrräder aufpassen). Auf Plattenwegen quer durch die vom Menschen durch Entwässerungsgräben geprägte Luchlandschaft kamen wir schließlich an unserem Wendepunkt, der alten Klappbrücke in Altfriessack am Ruppiner See an.

Nach einem erfrischenden Bad im Bützsee suchten wir und auf Sand- und Plattenwegen über Wiesen und Felder den Heimweg. Schließlich war es inzwischen schon 17Uhr. Vorbei an Mohnfeldern und ohne Umwege haben wir es dann doch noch irgendwie geschafft vorm Dunkelwerden wieder am Ausgangspunkt anzukommen.

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0. Etappe: Prolog (Freitag 2005-06-24)

Abfahrt: 15:00 Brandenburger Tor
Ankunft: 18:45 Birkenwerder
Entfernung: 42,9km
Fahrzeit: 2:22h
Durschnitt 18,1km/h

Nun ging es endlich los. Leider konnten wir erstmal nur zu zweit starten, da Michael seit Anfang der Woche krank im Bett liegt. Nochmals Gute Besserung! Hoffentlich kann er im laufe der nächsten Woche zu uns stoßen.

Zunächst sind wir gemütlich durch den Tiergarten, den Berliner Westen nach Tegel geradelt. Vorbei an Massen von Touristen und erstmal an wichtigen Punkten Beweisfotos gemacht. Dadurch haben sich zwar die ersten km doch arg verzögert, aber warum hetzen, wir sind doch rechtzeitig los, hatten schon eine Uni-VL und mehr hinter uns und die Sonne tat ihr übriges.

Von Tegel ging es weiter nach Henningsdorf vorbei an Stränden voll mit Badenden. Nur wir mussten uns weiter auf unsere körpereigene Klimaanlage verlassen. Ab Henningsdorf tauchten dann endlich die ersten Wegweiser nach Kopenhangen auf! Weit kann es also nicht mehr sein...

Noch eine längere Pause an der Havel und den Rest konnte man sich fast rollen lassen. Erste Etappe geschaft und noch genung Zeit die letzten Tourdetails zu klären. Morgen ist erstmal Pack- und Ruhetag, bevor es dann am Sonntag richtig los geht.

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1. Etappe (Sonntag 2005-06-26)

Abfahrt: 12:15 Birkenwerder
Ankunft: 21:10 Neuglobsow am Stechlinsee
Entfernung: 85,1km
Fahrzeit: 4:48h
Durschnitt: 17,7km/h
Gesamt: 128,0km

Da sich das Packen und Räumen in der letzten Nacht doch etwas hingezogen hatte, war der Treffpunkt erst 11Uhr bei Martin in Birkenwerder. Noch ein wenig Gepäck sortieren und dann ein kurzer Besuch im Lehnitz. Mit frischen Erdbeeren, Himbeeren und Johannisbeeren ausgerüstet ging es dann schließlich richtig los Richtung Norden. Über Liebenwalde führte der Radweg nach Zehdenick. Ein kostenloses Kirchenkonzert unter dem Motto "Orgel and Jazz" weckte unser Interesse und wir nutzten diese Möglichkeit für eine kleine Pause. Nach dieser kleinen Verzögerung ging es durch den Ziegeleipark Mildenberg zum wunderbaren Stechlinsee. Angeblich dem klarsten See Deutschlands und dem tiefsten See Ostdeutschlands. Das mit der Tiefe konnten wir bei einem Bad nicht bestätigen, aber das Wasser war wirklich wunderbar klar. Danach noch ein paar leckere Spaghetti Bolognese beim Sonnenuntergang und wir fielen müde in unsere Schlafsäcke.

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2. Etappe (Montag 2005-06-27, 105km)

Abfahrt: 10:20 Neuglobsow am Stechlinsee
Ankunft: 21:00 Waren
Entfernung: 107,5km
Fahrzeit: 6:44h
Durschnitt: 15,9km/h
Gesamt: 235,5km

Um 8 Uhr klingelte der Wecker. Ein erfrischendes Bad, eine große Portion Müsli und wir saßen wieder im Sattel. Wenig später waren wir in Mecklenburg-Vorpommern. Während in Brandenburg der Radweg größtenteils auf asphaltierten, flachen Radwegen verlief. Änderte sich ab jetzt das Bild. Teilweise ging es auf schmalen Schotterwegen bergauf und bergab und die Landstraßen führen durch jedes noch so kleine Dorf. Der Tag neigte sich bereits dem Ende, als wir überlegten etwas abzukürzen. Doch eine nette Autofahrerin gab uns den Hinweis, dass sich der Weg durch den Müritz-Nationalpark auf jeden Fall lohnen würde. Also fahren wir (es wahr schon 20 Uhr) zur Aussichtplattform um einen Blick auf die abendliche Müritz zu werfen. Als es dunkel wurde gab endlich es lecker Reis mit Hühnchen. Wer hat da bloß beim Einkaufen vergessen Preboiled-Reis zu kaufen?

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3. Etappe: (Dienstag 2005-06-28)

Abfahrt: 10:10 Waren
Ankunft: 21:00 Schwaan
Entfernung: 118,3km
Fahrzeit: 7:14h
Durschnitt: 16,3km/h
Gesamt: 353,8km

Diesmal hatten wir viel vor. Schließlich wollten wir am nächsten Tag die Fähre nehmen und deshalb so nahe wie möglich an Rostock rankommen. In den Abendstunden treffen wir einen jungen Radfahrer auf dem Weg zum Darß, der seine Gruppe verloren hat und noch bis Rostock kommen wollte. Von seinem Tempo angetrieben schafften wir es immerhin bis auf dem Campingplatz in Schwaan 30km vor Rostock. Michael ruft von zu Hause an und tippt daraufhin die ersten Infos über die ersten 3 Etappen hier ins Wiki ein. Ausserdem bekommt er den Auftrag, am Mittwoch für Björn und Martin je ein Paar neue Beine mitzubringen. (Gerüchte lauten, dass der 3.Tag immer der schwerste ist. Wir sind also guter Hoffnung, dass es besser wird.)

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4. Etappe: (Mittwoch 2005-06-29)

Abfahrt: 10:30 Schwaan
Ankunft Fähre: 12:40 Rostock
Weiterfahrt: 15:00 Gedser
Ankunft: 21:00 Stubbekøbbing
Entfernung: 96,0km
Fahrzeit: 5:32h
Durschnitt: 17,3km/h
Gesamt: 449,8km

Um 12Uhr Treffen Martin und Björn nach kurzer Verwirrung um die beiden Ausgänge des Rostocker Hauptbahnhofs Michael, der sich wieder fit fühlt und am morgen in Oranienburg gestartet ist. Schnell machten wir uns auf den Weg zum Fährhafen, denn schließlich wollten wir noch auf die 13-Uhr-Fähre. Dort angekommen haben wir uns zunächst eine sonnige windgeschütze Bank am Heck der Fähre gesichert und nutzen die nächsten 1:45h für eine angenehme Pause. In Dänemark ging es dann weiter. Ersten Kontakt mit der Dänischen Gastfreundschaft machten wir, als wir uns schattensuchend unter ein paar Bäumen eines Hofes zu einer Pause niederließen. Wenig später kam eine junge Dänin und erkundigte sich ob wir etwas bräuchten und bot uns an unser Wasser aufzufüllen.

Um kurz vor 18Uhr dann die Sensation: es gab eine Sonderpause und Kekse, da Björns Fahrrad-Computer die 10.000km Marke geknackt hat. Laut Etappenplan hätten wir heute bis zur Insel Møn kommen sollen. Nicht desto trotz war uns inzwischen klar, dass wir es zur letzten Fähre richtung Møn nicht mehr schaffen würden. Wir hatten also genügend Zeit, ein paar Hügelgräber zu besuchen. Micha und Björn sammelten ein paar Schafe, die dort das Grass kurz halten sollen zusammen, um schließlich ein Foto mit Martin und Schafen auf einem Großsteingrab zu machen. So kamen wir mal wieder erst am späten Abend auf einem kleinen Zeltplatz im Fährort Stubbekøbbing an. Glücklicherweise war die Rezeption bis 22:00 besetzt, so dass wir uns auch noch eine Stunde mehr Zeit hätten lassen können.

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5. Etappe: (Donnerstag 2005-06-30)

Abfahrt: 10:30 Stubbekøbbing
Ankunft: 21:22 Feddet Camping (15km Wegstrecke nördlich Præstø)
Entfernung: 115,91km
Fahrzeit: 6:20h
Durschnitt: 17,9km/h
Gesamt: 570km

Heute hatten wir dem Plan nach eine Menge vor! Deshalb früh aufstehen und ranhalten... trotzdem haben wir erst die 11Uhr-Fähre zur Insel Bogø bekommen, die über einen langen Damm mit Møn verbunden ist. Aber halb so schlimm, denn von der Fähre (ein wahrer Holz-Oldtimer) aus sieht Møn doch ganz flach aus.

Bis Store Damme war das auch so. Auf Michas Drängen haben wir dann aber einen kleinen 50km-Umweg quer über die Insel zu den Kreidefelsen mit eingebaut. Leider hatten wir für den östlichen Teil der Insel nur noch eine dänische Autokarte, da der Radfernweg recht direkt wieder aufs "Festland" (genauer gesagt die grosse Insel Sjælland) zurück geht.

Unser Weg führte uns über ruhige Nebenstrassen und gute Schotterwege. Doch schon bald merkten wir, dass wir uns auf der Fähre etwas geirrt hatten. Møn war keineswegs flach! Nicht nur dass wir die 128 Höhenmeter zu den Kreidefelsen hochstrampeln mussten, nein es ging den ganzen weg immer nur bergauf, bergab, bergauf, bergab; versüsst von einem beständigen Gegenwind. Doch die Mühe lohnte sich. Die Kreidefelsen waren echt beeindruckend, sowohl von oben als auch von unten.

Für den Rückweg wählten wir statt des Radwegs, auf dem wir hingekommen sind die Reichsstraße, da wir hier so einige Kilometer einsparen konnten. Das war eine gute Entscheidung, denn hier ging es statt der Hügelei für ca. 7km sehr schön bergab, so dass man sich mit dem Rückenwind einfach rollen lassen konnte. Der Rückweg nach Stege war denn auch etwa in der halben Zeit geschafft. Leider fiel uns erst jetzt ein, dass wir hier vor dem Ausflug zu den Kreidefelsen doch sicher jemanden gefunden hätten, bei dem wir bis zum Abend unser schweres Gepäck hätten unterstellen können...

Weiter ging es dann über eine grosse Stahlbrücke über den "Ulvsund" nach Kalvehave. Da es schon Abend war, beschlossen wir statt der offiziellen Route zickzack und bergauf-bergab durch die Dörfer auf der Reichsstrasse zu fahren, auf der jetzt nur sehr wenig Verkehr war. Das Ziel war ein Campingplatz nördlich von Præestø. Nun, an dem sind wir dann irgendwie vorbei gefahren. Aber ein einheimischer Radler auf seinem Rennrad ermunterte uns, dass in "2 kilometern" noch ein weiterer kommen würde. Komplett mit Strand und allem. Deswegen fuhren wir weiter und erreichten auch nach etwa 7km eben diesen Campingplatz (Feddet Camping auf einer grossen Halbinsel vor dem Præstø Fjord).

Der Platz war ein absoluter Gegensatz zu dem von der letzten Nacht: Extrem riesig (über einen Kilometer lang) mit super modernen Servicegebäuden mit Chipkartenschlössern. Vom ADAC als besonders familienfreundlich ausgezeichnet. Der ganze unnütze Luxus hatte dann auch seinen Preis, ganze 34€ für uns drei kleine Radfahrer.

Aber egal, nach einem reichlichen Mahl aus lecker Reis mit Erbsen und gebratenem Hackfleisch plus Erdbeeren zum Dessert fielen wir in unsere Schlafsäcke.

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6. Etappe: (Freitag 2005-07-01)

Abfahrt: 10:41 Feddet Camping
Ankunft: 20:13 Hundige bei Kopenhagen
Entfernung: 93,9km
Fahrzeit: 5:36h
Durschnitt: 15,9km/h
Gesamt: 664km

Nach dem Auschecken aus dem Campingplatz machten wir uns langsam los auf den Weg weiter nach Norden. Einen grösseren Zwischenstopp legten wir an der Kirche von Højerup ein, die sich dadurch auszeichnet dass der Chor und ein Teil des Friedhofs bei einem Felssturz vor 80 Jahren in die Ostsee gerutscht ist. So kann man jetzt aus dem Kirchenschiff direkt aufs Meer sehen. Nächster Zwischenstop war Schloss Gjorslev, wo wir im schönen alten Park eine Mittagspause zur Stärkung einlegten.

Hinter Køge wechselten wir dann vom Radweg auf die Küstenstraße. So ergab sich am Abend eine schöne Gelegenheit zur Badepause am an sonsten fast menschenleeren Sandstrand. Die Idee, am Strand weiter zu fahren verwarfen wir dann aber nach knapp 100m. So kehrten wir am Abend in Hundinge in den Campingplatz ein.

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7. Etappe: (Samstag 2005-07-02)

Abfahrt: 10:30 Hundige bei Kopenhagen
Ankunft: 15:00 Kopenhagen (Bellahøj Camping)
Abfahrt Abendtour: 17:00
Rückkehr: 2:00
Entfernung: 59,1km
Fahrzeit: 4:18h
Durschnitt: 13,7km/h
Gesamt: 723km

Die Gegend hier war nach der landwirtschaftlichen Szenerie in Dänemark bis hierher schon recht urban, ein Ausläufer des Großraumes Kopenhagen. Es waren ja auch nur noch 25km bis dorthin. Aber bevor es in die Stadt ging, nutzten wir noch einen der letzten Sandstrände am Wegesrand für ein gemütliches Bad. Erstaunlicherweise wurde die Umgebung durch die der Weg uns ins Stadtzentrum führen sollte, plötzlich immer grüner. Bis 3km vor dem Endpunkt (Hauptbahnhof / Tivoli) war von Großstadt ausser Autobahn und Bahngleisen rein garnichts zu sehen, da der Weg durch ein Naturschutzgebiet quasi direkt ins Stadtzentrum führte.

Eigentlich wollten wir in der Jugendherberge am Radfernweg übernachten, verwarfen diesen Plan jedoch angesichts des Preises von umgerechnet knapp 90€ schnell. Wir steuerten statt dessen den nächsten Campingplatz in der Stadt an, um das Zelt aufzubauen, etwas zu essen und unser Gepäck loszusein.

Am späten Nachmittag ging es dann zurück ins Stadtzentrum. Auf den hervorragenden Radwegen in Kopenhagen machte das mit unbeladenen Fahrrädern gleich doppelt Spass. Es schloss sich eine Stadtbesichtigungstour der wichtigsten Sehenswürdigkeiten an. Mit dem Rad sehr entspannend, aber es wäre auch problemlos zu Fuss zu bewältigen wenn man etwas mehr Zeit hat.

Da in der Stadt gerade das Copenhagen Jazz Festival war, traf man im Stadtgebiet allenthalben auf Plätze, auf denen Bühnen aufgebaut waren und live Musik dargeboten wurde, wegen des warmen Wetters sehr gut besucht.

Am Abend gegen 21:00 betraten wir dann den ältesten Vergnügungspark Dänemarks, den Tivoli. Nach einem Konzert von ... drehten wir noch eine große Runde durch den Park, der im Dunkeln definitiv sehenswert ist. Als dann die Vergnügungsgeschäfte schlossen, verliessen auch wir den Park und machten uns auf den Weg zurück zum Campingplatz.

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8. Etappe: (Sonntag 2005-07-03)

Abfahrt: 10:41 Kopenhagen (Bellahøj Camping)
Ankunft: 20:34 Berlin
Entfernung: 59,9km
Fahrzeit: 4:18h
Durschnitt: 15,2km/h
Gesamt: 722km

Vom Campingplatz machten wir uns zeitig auf zum Bahnhof, einerseits froh den gammligen Sanitäreinrichtungen dort zu entkommen, andererseits traurig weil nun bald alles vorbei sein sollte.

Da das Wetter recht stabil aussah, entschieden wir uns mit dem Zug von Kopenhagen bis Nykøbing zu fahren und die restlichen ~30km bis Gedser radelnd zurückzulegen. Der andere Grund dafür war, dass der einzige Direktzug Kopenhagen -> Gedser nur einmal täglich zu nachtschlafender Zeit, nämlich um 8:44, fährt... Der Zeitrahmen zum Erreichen der Fähre war zwar knapp bemessen, aber wir schafften trotz Gegenwind noch unsere Wunsch-Abfahrt.

Nach der Überfahrt radelten wir wiederum vom Fährhafen zum Bahnhof Rostock, um dann bewaffnet mit je einem Döner (für den verwöhnten Gaumen eines Berliner Döner-Gourmets nicht so umwerfend, sollte man anmerken...) in einem viehwagenartigen Gepäckabteil im Regionalexpress Platz zunehmen. Es war sehr warm und der salzige Döner wirkte sich nicht gerade vorteilhaft auf unsere nurmehr knappen Wasserreserven aus -- da hatte wohl jemand beim Flaschenfüllen an der falschen Stelle Gewicht gespart...

Am Bahnhof Oranienburg trennten wir uns dann und jeder ging seines Weges.